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好东西，就要尽快的使用。
甚至可以把唐氏螺栓推广到海外，让更多的国家的铁路也使用这种物美价廉的东西。
一个零件，结构和工艺越是简单，理论上的质量稳定性就是越高。
很显然，哪怕是一个外行，听完了唐宗财的介绍，也知道唐氏螺栓相比哈德洛克的螺栓，那是真的简单了太多了。
“没问题，这个螺栓也算是除了轴承、车轮和车轴之外，最大的进口零件了。”
“只不过它的单个价值不是那么的高，技术难度之前又觉得非常的高。”
“所以才没有把它当成是第一批要攻克的国产化零件。”
“现在有意外之喜，我们自然是全力支持的。”
“只要你们把相关的样件和测试报告提交上来，我立马就可以安排人去试装车。”
“到时候，我们让华夏的高铁成为真正100%国产化的一个产品。”
“这个意义，可是绝对不算小呢。”
聂建的心情很是不错。
曹阳给他电话的时候，他还觉得曹阳说的话估计有水分。
现在现场听取了唐宗财的说明，又看到了样品。
他的信心一下就上来了。
“唐总，到时候你跟南山设备的潘总联系一下，把工厂需要的生产设备清单和相关的技术要求都罗列出来，让他安排去跟你们对接。”
“南山集团自己也是有螺栓螺母相关的产品和设备，到时候可以重组一下，好好的紧固件这个业务给做大做强。”
“现在你负责的紧固件公司，一年的业务还不到1000万元。”
“今后我希望单单紧固件业务，一年就能做到几十亿，成为全国乃至全球领先的紧固件厂家。”
虽然有聂建这个外人在场，不过曹阳也没有避讳。
直接给唐宗财画了一个大饼。
紧固件这个东西，随便一个厂家都能生产。
但是要做得好，却是没有几家厂家。
今天讨论的高铁上使用的防松螺栓，只是其中一个典型的代表。
其他领域其实也还有不少的螺栓螺母，其实也都是处于进口状态的。
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